எடை இழப்புக்கான பைக்கிங்

ஒரு மிதிவண்டி வெளிப்புற செயல்பாடு மிகவும் மலிவு வகை மற்றும் வடிவம் உங்களை பெற ஒரு நல்ல வழி. பைக்கால் போக்குவரத்துக்கான ஒரு வழியாக உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் ஏற்கனவே 20 ஆம் நூற்றாண்டில், எடை இழப்புக்கு சைக்கிள் பயன்படுத்த தொடங்கியது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் ஐரோப்பிய நாடுகளில், பைக்கிங் ஒரு உண்மையான ஏற்றம் உள்ளது. பூங்காக்களில், கடல்களில், பெண்கள் 40 வயதைக் காட்டிலும், தங்கள் மனைவியுடன், அல்லது ஒரு தண்டு கூடையின் விருப்பமான நாய்களுடன் பயணம் செய்கின்றனர். ஏன் தங்கள் குழந்தைகளுக்கு இந்த மலிவான ஆனால் பயனுள்ள முறை நினைவில் தங்கள் இடுப்பு பற்றி கவலை யார் ரஷியன் குடிமக்கள் கூடாது?

வழக்கமான சைக்கிள், இரத்தத்தை மேம்படுத்துகிறது, இரத்த நாளங்கள் மற்றும் இதயத்தை வலுப்படுத்தி, அதிகப்படியான கொழுப்புகளை எரிக்கலாம். சுழல் அச்சு இயந்திரத்தின் நோயால் பாதிக்கப்பட்ட மக்களுக்கு சைக்கிள் ஓட்டுதல் ஏற்றது அல்ல. எடை இழப்புக்கு முரணான சவாரி, மேலும் இடைவெளிக் குடலிறக்கங்கள் மற்றும் சில வகையான ஸ்கோலியோசிஸ் ஆகியவற்றுடன்.

திடமான pluses

ஒரு மிதிவண்டி சவாரி செய்யும் போது, ​​இடுப்பு மட்டும், அல்லது முன் முழங்கால்களின் தசையில் ஈடுபடுவதாக ஒரு கருத்து உள்ளது. இந்த கருத்து தவறுதலாக இருப்பதாக நாங்கள் சொல்ல வேண்டும். இதை செய்ய, எடை இழக்க கட்டாய ஆட்சியை நினைவு போதும்: துடிப்பு - 0, 5-0, 7 (அதிகபட்ச துடிப்பு = இரண்டு நூறு இருபது கழித்தல் வயது) அதிகபட்ச இருந்து. 40 வயதான மனிதன், கொழுப்பு எரியும் துடிப்பு நிமிடத்திற்கு 90 துளைகளுடன் ஆரம்பிக்க வேண்டும், பழையது நபர், அதிர்வுகள் குறைவாக இருக்க வேண்டும். எனவே, முழு உடல் படைப்புகள் கவனிக்க, நீங்கள் இந்த நிலை துரிதப்படுத்த மற்றும் குறைந்தது 30 நிமிடங்கள் ஓட்ட வேண்டும்.

சைக்கிள் ஓட்டுவதில் என்ன தொடர்பு இருக்கிறது என்பதை பார்ப்போம். கைகளும் தோள்களும் ஸ்டீயரிங் வைத்திருக்கின்றன, ஏனெனில் நிலக்கீல் கூட சீரற்றதாக இருக்கிறது. வயிறு மற்றும் மீண்டும் சமநிலை வைத்து, ஒரு "கோர்" ஆக, இல்லாமல், எங்கள் கால்கள் மிக வேகமாக சோர்வாக இருக்கும். குளுமையான தசைகள், ஒரு விதியாக, தொடையின் தசையை உதவுகின்றன. அடி கால்கள் கூட ஈடுபட்டுள்ளன, ஏனென்றால் கால்விரல்களின் அடிவாரத்துடன் நாம் மிதிவை தள்ளிவிடுகிறோம்.

ஒரு மிதிவண்டியின் மிதிவண்டியைத் திருத்தி, நீங்கள் சுழற்சி முறையில் பயிற்சியளிக்கிறீர்கள், கொழுப்புக்களின் இழப்பில் பயிற்சியும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இதனால், அதிகப்படியான கொழுப்புக்கள் உடல் மீது படிப்படியாக நுகரப்படுகின்றன, மேலும் வலுவான, விளையாட்டு கால்கள் மற்றும் வலுவான உடலின் மேற்பகுதி (உடல் தொகுதிகளுடன் குழப்பப்படக்கூடாது) ஆகியவையாகும்.

நடைமுறையில் இருப்பதால், குறைந்தபட்சம் 80 ஆர்.பீ.எம்.ஆர் இரண்டாகப் பிரிக்க வேண்டும், இந்த வழக்கில் நீங்கள் மூட்டுகளில் அதிகமான சுமையைத் தவிர்க்க வேண்டும். நவீன சைக்கிள்களை கியர்கள் கொண்டிருக்கும்: மூன்று கியர்கள் ("நட்சத்திரங்கள்") முன்னால் உள்ளன, ஆறு அல்லது ஏழு பின்புறம் உள்ளன. நீங்கள் "நட்சத்திரங்கள்" ஒரு சிறிய அளவு தேர்வு செய்தால், பெடல்கள் திருப்ப எளிது, அதாவது நீங்கள் அடிக்கடி சுற்ற முடியும். விளையாட்டு மருத்துவர்கள் முழங்கால்கள் விரைவான torsion முழங்கால் மூட்டுகளில் நோய்கள் ஒரு தடுப்பு என்று நம்புகிறேன், சுருள் சிரை நாளங்களில் வாய்ப்புகள் என்று கால்கள் உதவ முடியும். கூடுதலாக, நீங்கள் வெவ்வேறு அளவிலான கால்கள் கூட வெளியே முடியும்.

என்ன தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

பைக் தேர்வு பாணியை பாதிக்கும் மற்றும் நீங்கள் அதை சவாரி செய்ய உத்தேசித்துள்ள. மிக அதிகமான சைக்கிள்களை 120 கிலோவிற்கு வடிவமைக்கப்படுவது உடனடியாக கவனிக்கப்பட வேண்டும். நிச்சயமாக, இந்த சாலை, பந்தய மற்றும் டிரையத்லான் மாதிரிகள் பொருந்தாது. நீங்கள் எடை இழக்க ஒரு சைக்கிள் வாங்க முடிவு செய்தால், நீங்கள் சிறந்த மலிவான எண்டிரோ-மாதிரிகள் அல்லது குறுக்கு நாடு, கலப்பு, சுற்றுலா தேர்வு. முதல் இரண்டு மாடல்களில் சிறிய விட்டம் சக்கரங்கள் உள்ளன, எனவே நீங்கள் ஒரு சமதளம் நாட்டின் வீட்டில், ஒரு வன அல்லது வயலில் ஒரு குறுகிய பார்க் பாதையில் அதிக நம்பிக்கை வைத்திருப்பீர்கள். கலப்பின மாதிரியானது அனைத்து நிலைகளிலும் நல்லது, ஆனால் வெளிப்படையான மலைகள் மற்றும் மலைகள் மீது ஒரு பைக் சவாரி செய்வது நல்லது அல்ல. நெடுஞ்சாலையில் நீண்ட பயணங்களுக்கு சுற்றுலா பயணிகளுக்கு நல்லது.

ஒரு சைக்கிள் தேர்ந்தெடுக்கும் போது, ​​நீங்கள் இறங்கும் கவனம் செலுத்த வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, எடை இழப்பு சிறந்தது, தரையிறங்குவது விளையாட்டுபோன்றது என்றால்: ஸ்டீயரிங் வீட்டின் அளவு குறைந்தது, காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கும்போது, ​​மீண்டும் தரையில் இணையாக இருக்க வேண்டும். எனவே அடிவயிறு மற்றும் பிட்டம் தசைகள் இன்னும் தீவிரமாக வேலை செய்கின்றன, அதாவது பத்திரிகைகளில் கூடுதல் பயிற்சிகள் இல்லாமல் சிக்கல் மண்டலங்களை (இடுப்புக்கு மேலே அல்லது கீழே) நீக்கலாம்.

சரியான காட்டி

ஒரு சங்கடமான தோற்றத்தை நீங்கள் அனுபவிக்க வேண்டிய அவசியமில்லை, ஆனால் ஒரு மணி நேரத்தில் 300 கலோரிகளை அனுபவிக்கவும் நேர்மையாகவும் எரிக்க வேண்டும். ஒரு மிதி கீழான நிலைக்கு குறைக்கப்பட வேண்டும், அதன் பிறகு அதை ஹீல் போட்டு லெக் நேராக்க வேண்டும். இந்த நிலையில், சேணம் நிறுவவும், நீங்கள் உட்காருகிறீர்கள் போது, ​​நேராக கால் நிலை பராமரிக்கப்படுகிறது. இல்லையெனில், சவாரி போது, ​​கால்கள் இறுதியில் வரை நேராக்க முடியாது, அதாவது அவர்கள் ஓய்வெடுக்க அர்த்தம், இதன் விளைவாக, தவறாக இருக்கும். சவாரி போது மிதி மீது, நீங்கள் கால் ஆரம்பத்தில் அழுத்தவும் வேண்டும், அதாவது, விரல்கள் வளரும் எங்கே, கால்விரல்கள் அல்லது குதிகால் அல்ல.

திட்டங்கள் பற்றி இப்போது பேசலாம். நீங்கள் ஒரு தட்டையான சாலையில் சவாரி செய்தால், சராசரியாக "நட்சத்திரம்" முன் வைக்கலாம், 3, 4 அல்லது 5 "நட்சத்திரம்" பின்னால் வைக்க வேண்டும். நீங்கள் பெடல்களைத் திருப்புவது கடினமாக இருக்கிறதா, அடிக்கடி அவற்றைத் திருப்பாதா? பின்பு, பின்புறத்திலிருந்து இரண்டாவது கியர் வரை கையாள வேண்டும். இது எளிதானது அல்லவா? பின் சிறிது பின்புறத்தில் அதிகரிக்கும், மற்றும் முன்னணி இடத்தில் சிறியது.

ஒரு விதி என்று, முதல் விருப்பத்தை ஆரம்ப கூட கொடுக்கப்படுகிறது. முன்னால் இருந்து இறங்குகையில் அதிகபட்ச ஸ்ப்ரெக்ட்டுடன் சேர்க்க, மற்றும் அதிகரிக்கும் போது, ​​நீங்கள் முதலில் பின்னால் இருந்து பரிமாற்றத்தை குறைக்க வேண்டும், பின்னர் முன். உங்கள் பழைய சைக்கிள் கியர் இல்லாமல் இருந்தால், எளிய விதி நினைவில் கொள்ள வேண்டும் - குறைந்தபட்சம் எண்பது புரட்சிகரங்களை ஒரு நிமிடத்திற்கு குறைந்தபட்சம், முடிந்தவரை விரைவாக மிதக்க வேண்டும். நீங்கள் மிதித்துச் செல்ல வேண்டியது கடினமாகிவிட்டது, சாலையில் சென்று செல்கிறீர்கள் என்றால், வெளியேறி, ஒரு பாதையில் அல்லது ஒரு சாலையில் நடந்து செல்லுங்கள். எனவே, நீங்கள் காயங்கள் மற்றும் தசைகள் தேவையற்ற உந்தி தவிர்க்க வேண்டும். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஒரு மிதிவண்டியின் மிதிவண்டியை முயற்சிக்கும்போது எடை இழப்பு நடக்காது.

பாதை

எடை இழப்புக்கு ஒரு சைக்கிள் சவாரி செய்வதற்கான சிறந்த வழி அமைதியான வனப்பகுதி மற்றும் மென்மையான ஏறிகளுடன் கூடிய ஒரு சாலை ஆகும். பிளாட் சாலை ஒரு விளைவை அளிக்கிறது, ஆனால் ஆரம்பத்திலேயே, பின்னர் முதல் 2 மாதங்கள். ஆமாம், மற்றும் லிஃப்ட் இருந்து, வயிறு இன்னும் திறம்பட எடை இழக்கிறது. எனவே, பனிச்சறுக்கு 2 மாதங்களுக்கு பிறகு ஒரு லிப்ட் சேர்க்க அறிவுறுத்துகிறது, மட்டுமே லிஃப்ட் மெதுவாக இருக்க வேண்டும், செங்குத்தான உயர்வு முழங்கால்கள் ஆபத்தானது என.

அவ்வப்போது நடக்கக்கூடிய பைக்கை அணைக்க தயங்காதீர்கள். அனைத்து பிறகு, சறுக்கு - நடைபயிற்சி, மீண்டும் சறுக்கு - நடைபயிற்சி எடை இழக்க ஒரு நல்ல முறை. இயக்கம் வகை மாறும், நீங்கள் தசைகள் சுமைகளை பயன்படுத்த அனுமதிக்க கூடாது, இதனால் எரியும் கலோரிகள் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கும். கூடுதலாக, காலில் நடக்கிற நடை, கைகள் மற்றும் மீண்டும் ஓய்வெடுக்க அனுமதிக்காது, ஏனென்றால் அவர்கள் பழக்கமில்லாதவர்களாக இருப்பார்கள். மேலும், காலில் நடைப்பயிற்சி உங்கள் உடல் நலத்தை பாதிக்காமல் எடை இழப்புக்கு சாலையின் ஒரு பொருத்தமற்ற பகுதியை சமாளிக்க அனுமதிக்கும்.